又一家平台跑路,汽车众筹怎么看都不像是正规众筹

金色光2018-06-05 07:13:34
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互联网+的时代,“众筹”一词愈演愈烈。这种通过互联网募集资金来完成特定项目的集资方式,如今也在汽车圈流行起来。然而其背后却隐藏着深深的隐患。近期汽车众筹负面频发,被爆出多个跑路事件,是继P2P跑路潮后又一风险集中地,这其中的原因又是什么呢?


“众筹”正成为当下最时髦的词汇,这种通过互联网募集资金来完成特定项目的集资方式,如今也在汽车圈流行起来,凭借变现速度快、收益化程度高的优势,吸引了不少人的加入。


不过收益跟风险是并存的。近日,济南有一家汽车众筹平台就让投资人很崩溃。


汽车众筹平台跑路
投资人报案都无门


日前,有网友网上爆料称:

聚创众筹无法提现,或已跑路。

11月9日中午,聚创众筹客服通知投资人充值并在当日发布2辆待售车辆。当日下午3时许,在投资人已经充值并投资后,客服立即通知由于平台回款困难不予提现。


随后,得知此噩耗的投资者先后从全国各地赶往聚创众筹办公地点进行维权。当受害人到达办公地点后,平台办公地点空空如也,客服及相关工作人员已经全部撤离。其他在线客服人员谎称不知情为由,集体下线。


种种迹象立马引起不少投资人的警觉,甚至有部分资人立即向辖区所在派出所报案,要求立刻立案,查封平台资产保护投资人权益。也有部分投资人自发前往此前聚创众筹官网介绍的在烟台有庞大的汽车交易市场进行现场勘察,然而却发现此地空空如也,并未见到一部待售车辆。


随后,投资人陆续前往当地派出所进行报案,并提供与聚创众筹签订的电子合同作为报案材料提交给当地经侦要求立案,但对方以证据不足为由拒绝立案。


11月10日,聚创众筹“跑路”事件又发生了戏剧性的转折,该平台全体客服人员又突然上线,并向投资人推荐新投资项目。当投资人问及是否是真实业务的情况时,客服人员依旧欺骗投资者。

资料显示,聚创众筹是全国排行第三的汽车众筹网站,主要运营二手车及进口车购进及买卖,购进以众筹方式进行,出售后将30%利润计入平台,其余70%用于回报投资者。据统计,聚创众筹活跃投资人达到2000人左右,待收金额接近1亿元,是全国最著名的汽车众筹平台之一。

聚创众筹实际运营公司为山东聚创财富投资管理有限公司,成立于2013年9月3日,企业法人为徐存,股东为徐存,荆秀云。注册资本600万人民币,实缴资本金600万元人民币。



时隔几日,记者再次登录聚创众筹官网时发现,目前,聚创众筹官网仍在正常运行,各个众筹项目仍然在进行中,用户依然可以给自己的账户充值。


而该平台一位负责人强调说:

“平台的每一分钱,都是有据可查的,公安机关会把事情审查的很清楚,不会产生一点问题,是谁的责任就是谁的责任。现在能做的就是尽量保障投资人的利益。”




什么是汽车众筹?


所谓的汽车众筹,就是平台会定期发布众筹标的物汽车,平台的每个会员都可以参加认筹,等汽车卖出去之后赚的差价,平台和投资人按照比例分成。一般平台的操作模式如下——众筹平台先募集网民资金,即为“众筹”,此后用这些资金购买二手车并随后出售,获得的差价扣除手续费之后按照投资人出资比例分成,汽车众筹平台收取管理费。


有数据显示,二手车市场利润在5%~10%之间,而众筹模式下,即使车商与投资人五五分成,投资人也能拿到30%以上的年化利率。

 

汽车众筹很热
但真不知它属于哪类众筹


随着监管层的重磅出击和相关政策法规的落地实施,2016年P2P平台数量出现了负增长,大批P2P平台主动转型或退出,主动退出或转型的中小型P2P平台很多都将目光抛向了汽车众筹行业。


据盈灿咨询发布的数据显示,2016年前三季度的新增汽车众筹平台数共达到73家,是2015年全年汽车众筹新增平台数的5.21倍。


盈灿咨询近日发布了《2016年10月全国众筹行业月报》。纵观10月份众筹整体情况,整体成功筹资金额暴涨,历史首次单月突破20亿元。随着8月底P2P网贷行业监管细则落地,仍处于监管空白的汽车众筹领域未来可能会成为P2P网贷平台的一大转型方向。


汽车众筹繁荣背后存在的问题同样很大,除了部分汽车众筹平台停业、跑路或提现困难外,平台也存在发布虚假项目或实际筹资金额与网站披露不符等问题。


今年十月共有13家汽车众筹平台出现问题,包括清盘、恶意跑路、无法提现等。其中出现提现困难的平台最多,有6家平台;有5家平台宣布停业;有2家平台出现诈骗跑路情况。其中,山东占了5家,成为问题平台的“重灾区”。今年8月,汽车众筹平台“金福在线”卷款跑路。未来,汽车众筹的潜在风险将会继续高频率爆发。


汽车众筹平台多自称为物权众筹,但是行业内的专家和律师对此却有不同的看法,甚至还有律师认为,所谓物权众筹是以类似预付款的形式筹集项目资金,然后以产品实物的方式回馈投资者。但是,汽车众筹是博取汽车买卖差价为目的,不是物权众筹,处于监管的灰色区域,实际上是在打“擦边球”。


据业内人士表示,国内的众筹分为股权众筹、产品众筹(物权众筹)、债权众筹(P2P)和公益众筹。股权众筹和债权众筹的监管和政策都趋于明朗。股权众筹归证监会监管,债权众筹归银监会监管,但是物权众筹并无监管部门,而且相关政策法规也不是很明确,汽车众筹这样的变种业态就更加没人管。投资人参与汽车众筹,会面临二手车市场风险,车辆价值评估、变现委托办理情况下,整个交易流程中对于弱势的投资散户保障性较低。


由此可见,汽车众筹的业务范畴还有待明晰,监管主体也有待明确。投资人的权益无法得到保障。


在当前形式下,二手车确实有可能是符合投资人收益和风险预期的理想投资标的,汽车众筹也可能确实解决了部分中小二手车交易商融资难的问题。需要警惕的是,在一个健康、理性的行业环境形成之前,还需要谨慎投资!