网曝:枣临铁路2017年或有望通日照

薛城街2018-05-05 16:34:24

网友“napochang”在网上爆料一则关于枣临铁路的消息,原文如下:

枣庄至临沂铁路通客车后,枣庄日照两市群众没有火车可乘已成为突出问题。在枣庄市委李同道书记的亲自安排督促下,市地方铁路局不懈努力,终于取得了济南铁路局领导的理解支持,在2017年1月,全国铁路大调图方案中,增加了枣庄西站,经枣庄东站、兰陵站、临沂站至目照的普速客运列车。

具体运行时间如下:

2017年1月5日12:33,从枣庄西始发至日照5007次客车,经枣庄东、兰陵、临沂,16:03到日照站。5008次,16:38从日照站发车,经临沂、兰陵、枣庄东,20:08到枣庄西站。

以上信息为网友爆料,具体消息以官方发布为准

枣临铁路相关资料:

枣临铁路(枣临线)位于山东南部,西起滕州井亭站,东到临沂朱保站,地跨枣庄、临沂两个地级市,于2012年11月建成通车,枣临铁路全长118公里,线路等级为二级国有铁路。

枣临铁路是山东省“十一五”规划建设项目,是“四纵四横”铁路网枣临铁路走向图的重要组成部分,西连京沪线,东接兖石线和"沿海通道",远景规划是跨微山湖向西经过鱼台、单县北、成武南、曹县,与陇海线的兰考站对接,已列入山东省“十二五”规划建设项目,有利于形成鲁南地区、湖西革命老区及中原腹地与日照港的便捷出海通道,在山东铁路网中起着重要的联络线作用。枣临铁路的建设,不仅对枣庄、临沂、日照三市经济发展具有较强的带动作用,而且将在鲁南经济带发展中发挥重要的支撑作用。枣(庄)至临(沂)地方铁路1995年已经省计委批准立项,该线货源充足,相对投资较少,沿线市地积极性高,运营后有良好的经济效益,现已基本具备了开工条件。枣临铁路年输送能力为1800万吨,运量:初期为680万吨/年,中期为1000万吨/年,远期为1695万吨/年。 枣临铁路总投资为8.08亿元。