有感于考官为考生心理减压

刘俊利2018-06-07 09:38:14


一直喜爱心理学,并写过《汽车驾驶心理学》及若干论文,所以经常关注这方面的现象和文章。前几天偶然看到《济南车管所“考前心理减压工作法”值得点赞》一文,不免勾起对心理因素对驾车的兴致。尤其是从学车、教车到考车的一系列驾车过程,几乎与心理因素息息相关。可谓举足轻重。心理因素是主线,贯穿于学车、教车、考车三个过程,称为驾车“三大心理压力”。即:学车心理压力、教车心理压力和考车心理压力。


关于学车心理压力。学车是自己驾车。自己驾车中的心理因素,可以说时时处处有心理。在驾车中这样的例子很多。比如有些女同志开车错把油门当刹车,到了路口就头大。记得有一个案例,一位女司机在一个停车场里连续碰擦了几个车后跑掉了。可能感觉心里愧疚得很,后来又折回来了。令人百思不得其解的是竟说出碰擦的原因是“故意撞的”。碰擦致因应当是心理因素。强调“故意撞的”其实是虚荣心所致。再就是,我们驾车通过“命悬一线”的悬崖陡壁时心理是否紧张?有人说只要“胆大心细”就能过。其实也是驾车的心理因素。所以,在日常驾车中,如果你保持一颗平常心态,多一些理性、少一些性情,将心理因素调整至最佳,你的操作技能足以应对日常所有交通情况。


关于教车中的心理压力问题。也是比比皆是。同样的教龄、同样的学员,为何你的合格率总比人低?不否认有其他因素,但心理训练与控制是重要因素。国际竞技比赛高手如林,往往在比赛前有几天专门的封闭训练。其实,这个训练并不是动作训练,而是心理训练。作为与体育训练几乎一类的技能教练员,你是否有学员心理调控与训练能力?相信,有心理调控的教车,学员一定有不一般的学习进度和水平。


最后就是考试心理压力。我不敢说100%,至少99%以上的考生在考试时紧张。也由此才创造了我国汽车时代仅有的经典驾考笑话。如“报告考官,请求起飞?”等。有兴趣的朋友可以搜搜驾考笑话,相信会把你笑得前仰后翻(笑出来的人仅限于没学车的或已学过的)。之所以驾考搞出如此多、如此大的笑话,追根寻源,在于从学车、教车到考车的系列驾车中,考车无疑是最高级的驾车阶段,也是最关键的驾车资格决定环节。


有时候在想:考车中,如果考官能提供一个宽松而和谐的考车环境,考生可能会由此考试正常。如果考官能在考试中给考生适当做些心理减压,考生考试可能发挥超常。前者考官可能容易做到,后者考官可能很难做到。但从上文看济南考官都做到了。

 

相关书籍及论文

1.

2..《本质驾驶适性与学习驾驶》,交通工程,19912

3.频发原因分析》、学报,2002.4

4.培训研究》、山东交通学院学报,2007.2

5.《车速控制与不良心理》,汽车驾驶员,1991.5-6。